Golovnitemu.com

Позначка: спецзнак

  • Декларація і реальність: що не сходиться в майні керівника РСЦ МВС

    Декларація і реальність: що не сходиться в майні керівника РСЦ МВС

    Володимир Степанов очолює об’єднаний Регіональний сервісний центр МВС, який після реорганізації отримав контроль одразу над Дніпропетровською та Запорізькою областями. Раніше він керував регіональним сервісним центром у Донецькій області, а з 2022 року — сервісним центром у Хмельницькій області. Формально йдеться про кар’єрне зростання в межах системи МВС. Фактично — про послідовне розширення впливу над регіонами з найбільшими обсягами реєстраційних операцій і фінансових потоків.

    Саме через регіональні сервісні центри проходять ключові рішення щодо реєстрації транспортних засобів, доступу до державних реєстрів і супровідних адміністративних послуг. Концентрація управління над кількома стратегічними областями суттєво підвищує роль керівника такого рівня.

    Майновий стан Степанова, відображений у декларації за 2024 рік, викликає запитання. У ній зазначено оренду квартири у Дніпрі площею 44 квадратні метри, 30 тисяч доларів готівкою та повну відсутність доходів у дружини. Водночас родина чиновника фактично проживає в Ірландії — країні з високою вартістю життя та розвиненою системою соціальних виплат. Жодних іноземних доходів, соціальної допомоги або інших джерел утримання в декларації не зафіксовано. Така фінансова «економія» не має очевидного пояснення в межах задекларованих доходів.

    Паралельно із цим функціонування сервісних центрів у підконтрольних Степанову регіонах супроводжується численними питаннями. У Дніпропетровській та Запорізькій областях фіксуються масові реєстрації автомобілів преміумкласу за штучно заниженими цінами, що у рази нижчі за ринкові. Такі операції неможливі без доступу до реєстрів і участі відповідальних посадових осіб. Кадровий склад цих центрів залишається стабільним: ті самі працівники роками переміщуються разом із керівником між регіонами та займають ключові позиції.

    Регіональний рівень є лише частиною ширшої моделі. Сервісні центри задіяні в загальнонаціональних схемах оформлення фіктивних послуг. Однією з ключових ланок у цій системі виступає компанія «СПЕЦЗНАК», яка формально декларує діяльність у сфері металевих виробів, а фактично виконує функції технічного оператора для тіньових операцій. Через пов’язані з нею механізми оформлювалися документи, вносилися недостовірні дані до державних реєстрів та легалізувалися результати фіктивних процедур.

    Окремі епізоди свідчать, що йдеться не лише про номерні знаки чи технічні бланки. Сформувалася ціла екосистема: фіктивні медичні довідки, формальне «навчання» в автошколах без реального процесу, доступ до закритих реєстрів і подальша легалізація результатів через сервісні центри. Без участі регіонального керівництва така система не могла б функціонувати роками.

    У цьому контексті роль Володимира Степанова полягає не в окремих адміністративних рішеннях, а в забезпеченні стабільності цієї моделі на місцях — через контроль кадрів, регіональну концентрацію повноважень і відсутність внутрішнього спротиву системі.

  • Схема МВС: номери, автошколи та медогляди під контролем однієї компанії

    Схема МВС: номери, автошколи та медогляди під контролем однієї компанії

    Ринок виробництва державних номерних знаків для автомобілів в Україні останніми роками фактично виведено з конкуренції та переведено під ручне управління. Формально закупівлі проводилися через платформу Prozorro, проте участь у тендерах носила імітаційний характер: переможця обирали заздалегідь, а інші виробники або виключалися через дискримінаційні вимоги документації, або не могли конкурувати з нереально низькими цінами.

    Головним вигодонабувачем цієї схеми стало ТОВ «СПЕЦЗНАК», засновником і бенефіціаром якого є Ігор Грицуник. З 2022 року компанія перемогла щонайменше у 13 державних тендерах на виробництво номерних знаків. Всі контракти супроводжувалися ціновими пропозиціями, які унеможливлювали участь інших виробників і не відповідали ринковим умовам. Контроль за процесом здійснювався на рівні Головного сервісного центру МВС.

    Ключовою фігурою схеми був Юрій Смольянінов, колишній перший заступник керівника ГСЦ МВС. За його часів державні контракти регулярно передавалися ТОВ «СПЕЦЗНАК», незважаючи на невідповідність компанії виробничим стандартам, кадровим ресурсам та обсягам замовлень.

    Фінансова звітність компанії свідчить про фіктивність господарської діяльності: у 2024 році дохід склав понад 14,4 млн грн, а чистий прибуток – близько 346 тис. грн. Кількість працівників становила від 13 до 18 осіб, що явно недостатньо для масового виробництва номерних знаків. Рівень зобов’язань компанії залишався мінімальним, що свідчить про транзитний характер фінансових операцій.

    Паралельно діяла схема незаконного внесення даних до автоматизованої системи АРМ «Автошкола». Через підконтрольні автошколи та медичні центри в систему вносилися завідомо неправдиві дані про проходження навчання та медичних оглядів кандидатами у водії. Реального навчання та оглядів не проводилося, а документи оформлювали дистанційно. Ця схема використовувалася для відмивання доходів від масової видачі водійських посвідчень за гроші.

    Незважаючи на численні докази, правоохоронці тривалий час не вживали заходів. Лише постановою Київського районного суду Полтави від 24 грудня 2025 року Територіальне управління БЕБ у Полтавській області було зобов’язане внести дані до ЄРДР та розпочати досудове розслідування. У рішенні суду зазначено ознаки кримінальних правопорушень.

    У схемі переплелися конкретні імена та структури: Юрій Смольянінов як посадова особа ГСЦ МВС, Ігор Грицуник як бенефіціар ТОВ «СПЕЦЗНАК», сама компанія як постійний отримувач контрактів, а також пов’язані автошколи та медичні заклади. Це не поодинокі випадки, а системна схема, де державні процедури використовувалися для перерозподілу коштів і повноважень. Подальше розслідування стане перевіркою здатності держави доводити справи до персональної відповідальності.